立法者就高速公路法案达成了初步协议

2019
05/22
05:07

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W ASHINGTON(美联社) - 国会领导人暂时同意一项为期两年的法案,要求对联邦高速公路计划进行改革,该计划不再要求政府批准Keystone XL石油管道。

参议院助手表示,他们周三正在努力将该协议纳入立法语言,这必须在众议院和参议院领导人正式签署协议之前进行。 领导人还希望有时间表达其成员对该措施的支持。 这些助手描述了这项不愿透露姓名的交易,因为这笔交易并非最终的。

众议院共和党人通过要求联邦能源机构批准石油管道,将油从加拿大的焦油砂输送到德克萨斯州的亚瑟港,推动纳入奥巴马总统的条款。 如果包括Keystone,白宫威胁要否决该法案。

众议院共和党人寻求的另一项条款也被取消,这将阻止环境保护局对燃煤电厂产生的有毒灰烬进行监管。 灰分用作某些类型水泥的成分。 该法案的主要谈判代表,参议员詹姆斯·因霍夫(James Inhofe)告诉记者,Keystone和煤灰的规定都已被取消。

众议院共和党人在参议院就公路项目的环境审查以及资助自行车道,行人安全项目,美化和其他“交通改善”的项目赢得了让步,参议院的助手和环保人士说。

法律要求政府在开始公路建设项目之前研究潜在的环境影响,但这可能导致延误并增加成本。 周三达成的协议将把完成公路项目所需的平均时间从15年减少到大约8年。

该协议还使其他类型的运输项目符合资助运输改善资金的同一资金池,这意味着可能会有更少的资金用于骑自行车和步行项目。

共和党人批评增强计划是浪费,称它支付城市种花。 根据该计划,公路绿化已成为符合条件的资金类别,但支持者表示,自行车和步行项目的资金要多得多。

根据协议,高速公路法案将与另一项法案合并,以防止学生贷款利率翻倍。 这是因为立法者计划使用养老金法律变更来帮助支付两种措施。 国会还面临两个法案的周末截止日期:公路项目和政府征收联邦汽油和柴油税的权力将于周六到期。 除非国会采取行动,否则补贴斯塔福德贷款的利率将从7月1日开始预计将获得此类贷款的740万学生目前的3.4%增加一倍。

双方都将运输法案视为就业创造者,国会最好在11月大选之前对该国顽固的高失业率采取行动。

目前尚不清楚该法案将花多少钱。 今年早些时候参议院通过的交通法案将在2013财年末花费1090亿美元。共和党控制的众议院由于共和党内部的分歧,无法通过自己的全面法案。 相反,它通过了目前计划的三个月延长,其中还包括Keystone和煤灰规定。

高速公路法案创造的工作岗位数量取决于其支出水平。 参议院法案的赞助商参议员Barbara Boxer估计,参议院的原始法案将挽救或创造280万个就业岗位。

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