优步为加利福尼亚的自动驾驶汽车刹车

2019
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2016年12月22日下午6:14发布
2016年12月22日下午6:14更新

UBER。 2014年11月14日,美国加利福尼亚州旧金山总部门前的优步标牌。文件摄影:John G. Mabanglo / EPA

UBER。 2014年11月14日,美国加利福尼亚州旧金山总部门前的优步标牌。文件摄影:John G. Mabanglo / EPA

美国旧金山 - 优步于12月21日星期三表示,它正在对加利福尼亚州的自动驾驶汽车施加制动,因为州官员猛烈抨击了用于试点计划的车辆的登记。

优步将其自动驾驶汽车从旧金山街道上撤下,结束了加州汽车部门(DMV)与按需乘车服务之间的冲突。

“我们已经停止了我们在加利福尼亚州的自动驾驶飞行员,因为DMV已经取消了我们的自动驾驶汽车的注册,”总部位于旧金山的优步在一份通过电子邮件发送给法新社的声明中表示。

“我们现在正在寻找可以重新部署这些汽车的地方,但仍然100%致力于加利福尼亚,并将加倍努力制定可行的全州规则。”

自驾车优步汽车正在这里进行测试,无视国家下令暂停该计划。

这位搭车巨头对DMV的解释提出异议,即汽车需要特殊许可,称他们拥有与特斯拉汽车相同的自主能力,这些汽车具有可选的“自动驾驶”功能。

优步的先进技术副总裁Anthony Levandowski上周表示,与特斯拉一样,优步驾驶的汽车仍然拥有能够随时控制的驾驶员。

“我们恭敬地不同意加州DMV对自治法规的解释,尤其是优步需要获得在旧金山运营的许可证,”Levandowski在与记者的电话会议上说。

“虽然这些现在被认为是最先进的,但它们仍然需要车辆操作员随时进行监控。”

他认为,关于自动驾驶汽车的全州规则的应用并不均衡。

Levandowski当时表示优步希望说服DMV,它的自动驾驶汽车与特斯拉没有什么不同,后者允许驾驶员将许多操作转交给车载电脑,但仍然需要驾驶人员。

“我们有一个人坐在驾驶座上,旁边还有一个人看着系统并试图确认一切进展顺利,”他说。

“他们可以随时改写并控制车辆。”

州监管机构反驳说,测试计划缺乏保护公共安全所需的自动车辆测试许可证。

在优步与DMV的短暂对峙期间,有报道称其中一辆车没有因红灯而停下来,并且车辆在转弯时没有适当地遵守自行车道。

自动驾驶汽车的支持者表示,该技术可以减少90%以上的事故,这主要是由于人为错误造成的。

自2010年首次亮相以来,尽管存在监管障碍和传统出租车运营商的阻力,优步已经发展成为一种全球性现象。

在其最新一轮融资中,优步价值超过600亿美元,但在其扩张中遭受了巨大损失,并吸引了像Lyft这样的竞争对手。 - Rappler.com

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